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    疫情致4月外貿出口走低 進出口總值超3萬億

    疫情在外貿方面的影響已經顯現。5月9日,海關總署公布數據顯示,今年前4個月我國進出口總值12.58萬億元,同比增長7.9%。但受供應鏈不暢影響,4月單月的進出口總值同比僅增長0.1%,部分訂單有向東南亞國家轉移的跡象。不過從貿易伙伴來看,與“一帶一路”沿線國家外貿增速明顯,RCEP生效也使我國國際市場布局進一步優化。未來,我國將進一步做好疫情防控,暢通供應鏈,推動復工復產,爭取實現“進出口保穩提質”的預期目標。

    疫情致4月外貿出口走低

    從今年前4個月數據看,我國外貿結構持續優化,一般貿易進出口8.01萬億元,同比增長11.2%。民營企業進出口快速增長、比重提升。民營企業進出口6.1萬億元,增長11%,占我國外貿總值的48.5%,同比提升1.4%。

    品類方面,我國出口機電產品4.04萬億元,增長6.7%,占出口總值的57.9%。其中,自動數據處理設備及其零部件5088.8億元,增長3.9%;手機2924.8億元,增長0.1%。

    海關總署統計分析司司長李魁文表示,在我國外貿發展面臨的外部環境更趨復雜嚴峻的形勢下,今年前4個月我國外貿進出口仍然保持增長,有進出口實績的外貿企業數量同比增長4.7%。這充分體現我國經濟韌強、潛力足、回旋余地廣、長期向好的基本面不會改變的特點,我國實現全年外貿保穩提質目標仍然有較好支撐。

    不過,從4月單月來看,進出口總值超3萬億元,同比僅增長0.1%。4月PMI中的新出口訂單指數下降5.6%至41.6%,進口指數下降4%至42.9%,八大樞紐港口集中箱內貿和外貿吞吐量均在4月中旬出現負增長,出口集裝箱和進口集裝箱運價指數4月均環比回落。

    相較于3月5.8%的增速,4月外貿增速進一步下滑已在業內預期。商務部研究院國際市場研究所副所長白明在接受北京商報記者采訪時表示,“這很大程度上是由于疫情對產業鏈、供應鏈造成了影響,特別是上海、江蘇、浙江這些長三角地區,是我國制造業的中心,所以對產業鏈、供應鏈的變化特別敏感,最終導致外貿出口走低。此外,有些東南亞國家已經復工復產,把我國的一些訂單轉走了”。

    中國民生銀行高級宏觀研究員王靜文也表示,從外需來看,美國4月Markit制造業PMI回升至59.2%,顯示外需整體穩健。越南4月出口同比增長30.4%,遠高于上月水,一部分訂單由我國向東南亞地區轉移。從內需來看,疫情防控壓力導致復工復產受阻,產業鏈供應鏈停滯,港口船只貨物積壓。企業投資和居民消費意愿低迷,而國際大宗商品價格上漲也會抑制進口傾向。

    國際市場布局優化

    雖然內外壓力重重,但今年前4個月,我國對東盟、歐盟、美國和韓國等主要貿易伙伴進出口均有所增長,分別進出口1.84萬億元、1.73萬億元、1.56萬億元和7649.2億元,同比分別增長7.2%、6.8%、8.7%和8.4%。

    東盟繼續為我國第一大貿易伙伴,占我國外貿總值的14.6%。同期,我國與“一帶一路”沿線國家進出口合計3.97萬億元,同比增長15.4%。我國與RCEP其他14個成員國合計進出口3.84萬億元,同比增長3.9%。

    李魁文表示,區域合作緊密、貿易多元共進的國際市場布局繼續優化,不僅可以提高我國外貿的活力和潛力,也可以推動我國與“一帶一路”沿線國家、RCEP成員國的雙邊貿易持續增長,今年前4個月我國與“一帶一路”沿線國家進出口增速高出整體增速7.5%。

    RCEP于今年1月正式生效,給我國帶來新機遇。海關數據顯示,RCEP實施首季度以來,我國出口企業申領RCEP原產地證書和開具原產地聲明10.9萬份,貨值371.3億元,可享受進口國關稅減讓2.5億元,主要商品為有機化學品、塑料及其制品、針織或鉤編的服裝等。RCEP項下享惠進口貨值67.2億元,減讓關稅1.3億元,主要享惠商品為鋼鐵、塑料及其制品和有機化學品等。

    以天津為例,今年前4個月天津海關共簽發RCEP原產地證書980份,涉及出口貨值3.5億元;同期,進口RCEP項下享惠貨物貨值11.5億元,可享關稅減讓2000萬元,進出口享惠貨值合計達15億元。

    不過,從4月單月來看,RCEP增長不如均水。白明對此解釋稱,“一個是此前我國與很多RCEP成員國已經有自貿協定,像澳大利亞、新西蘭這樣的國家,對我們的開放接100%,所以RCEP生效后效果不會特別明顯。只有日本是在RCEP生效后剛剛與我國建立了實質的自貿關系,但現在日元貶值,日本商品的競爭力比我國更強,我們的商品進入日本市場就難了”。

    控制疫情、復工復產兩不誤

    今年的政府工作報告提出“進出口保穩提質”的預期目標,為實現該目標,海關總署等相關部門推出一系列政策措施穩外貿。特別針對上海、深圳等受疫情影響的地區,海關圍繞企業反映突出的物流受阻、訂單減少和快速反應等訴求,積極推動口岸升級改造,推進物流一體化改革、健全“一站式”通關機制、完善“問題清零”等服務跨周期調節系列措施,助力打通供應鏈堵點。

    李魁文在4月13日召開的新聞發布會上介紹,從3月9日開始,上海海關在浦東機場、外港、洋山等重點隸屬海關率先實行“AB班”工作制,在全力做好內部安全防護基礎上,與其他口岸單位協同作戰,力保上??诎栋踩珪惩?。

    “國內供應鏈不暢可能導致原材料采購和供應不足、企業生產制造強度下降、生產要素流通效率顯著下滑等現象,供給側利空及其外溢沖擊可能沖擊我國供給優勢、降低訂單承接能力,進而拖累出口。”浙商宏觀李超團隊指出,期上海的汽車、半導體等產業運轉驟停,對全國范圍內的相關產業鏈產生顯著的外溢沖擊,中小企業PMI出口新訂單、上海在華外資企業希望政府實施紓困支持等方面也有所體現。

    李超團隊認為,4月底政治局會議再次確認力爭實現預期目標,并要求落實預期政策效果,并抓緊出臺增量工具,預計5月起擴大投資和消費帶來的內需改善疊加疫情有效應對,進口同比增速將逐步修復。

    “二季度已經過去一個月,而且是今年以來外貿形勢最嚴峻的一個月。剩下的兩個月形勢如何,最主要的是看疫情防控到不到位。”白明表示,“如果防控到位,趁著有些訂單還在手里,或許能爭取將4月的損失補上。如果疫情沒有得到遏制,很多訂單就要找新的供應商了。接下來我們要做到控制疫情、復工復產兩不誤,減少兩者之間的干擾。”(記者 陶鳳 呂銀玲)

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